У лизинговых компаний скопилось около 15 тыс. единиц грузовой техники
За I квартал 2026 года продажи тяжелых грузовиков и их производство в России рухнули на треть. Эксперты говорят о сумме факторов, приведших к этой ситуации. Когда грузовой рынок начнет расти, выясняли "Известия".
По нашей оценке, основанной на данных стоков из числа топ-10 лизинговых компаний, сегодня на вторичном рынке ремаркетируется через повторный лизинг или прямые продажи около 15 тыс. единиц грузовой техники (в том числе китайской), что составляет почти треть от текущего объема сегмента новой техники. На относительное плато (количество изъятий соответствует объемам реализации) некоторым компаниям удалось выйти уже в конце прошлого года, – рассказал "Известиям" заместитель руководителя управления по работе с импортерами "Газпромбанк Автолизинга" Артур Саруханов.
Среди основных причин падения рынка он назвал сохраняющиеся проблемы в сегментах грузоперевозок и строительстве, рост утильсбора до трети в цене нового импортного грузовика, рост цен при консервативных темпах снижения ключевой ставки, а также конкуренцию со стороны техники с пробегом.
– Напомним, в лучшие годы свыше 90% новой грузовой техники приобреталось с использованием лизингового финансирования. Для сравнения, по итогам января-марта 2026 года только 46,2% новых грузовиков было приобретено бизнесом в лизинг, – отметил Саруханов.
28/04/26
Тема: Статья про развитие секторов применения лизинга
Автор: Объединенная Лизинговая Ассоциация